部说什么也不肯，气得他在指挥部里骂了一整天！

好在总参谋部也不是完全一点增援都不给，在他千呼万唤之下，总算给了一个空军集团军第17空军集团军将近1000架飞机连夜从南翼方向抽调过来协助坦波夫防御。

可惜，刚刚有些豪装的情绪在空中大交战后顿时化为泡影。为争夺区域制空权，增援到位的红军机群与原有部队一起抖擞精神对德军发动反击，试图夺回制空权，这正中亚历山大-勒尔的下怀，他出动了3个战斗机联队将近900架战斗机，红军一口气调集了800多架战斗机，双方在空中大打出手，激烈的空战从清晨开始一直持续到太阳下山。

总体上双方战斗机数量接近，但战斗结果却是红军完败，那些菜鸟飞行员根本就是给德军送功勋，虽然他们手里的装备已基本换成了拉5和雅克9，但面对德军f-190和-219组合形成的空战编队应付起来总束手束脚。

论缠斗能力，-219比拉5和雅克9都好，论速度与z战术，f-190又比红军飞机强，红军飞行员在战斗中经常陷入致命怪圈：当他们试图用缠斗来对付f-190时，-219会给他们致命一击；当他们试图用俯冲攻击f-219时，从高空直接俯冲下来的f-190又扮演了黄雀在后的角色。这套理论上可行的策略在单独执行时能奏效，但在大编队混战时根本难以发挥，反而不断损兵折将。

更要命的是，-219的航程和滞空时间比红军飞机长得多，明明双方战斗机投入战斗的数量总体接近，但俄军因滞空和加油问题，同时出现在空中的数量远少于对手，再加上技不如人，看上去似乎是被两倍于己的敌人按着揍。

第一天空战红军损失将近500架，德军掉了100多架，第二天空战红军又损失了300多架，德军丢了40多架，到第三天时，虽然红空军第17集团军还想继续再战，但他们手头剩余的战斗机已不足50架了。经过两天战斗，这个拥有将近1000架飞机的空军集团军被彻底打残，剩余还能作战的战斗机不到30架（其余都是轰炸机）。

继陆军集团军之后，空军集团军同样也变成两天打光。(未完待续。)