机会领略这个红色按钮被按过的后果。

但回来的时候就不一样了，列车员并没有做说明，于是有些人就会不注意按错了，结果就是整节车厢的喇叭都“滴滴滴”的大叫，直到列车员过去解决为止。最可恶的是，有个家伙半夜四点按了这个按钮，而列车员不知道哪去了，居然过了十分钟才跑过来停了怪叫，这个时候熟睡中的人早就都被吵醒了。

这也是为什么我说，回来的这个车组，不如去的时候那个车组好的一个原因。

10车厢一边的洗手池，是不是很豪华？水龙头旁边还有洗手液可以用哦，就差一个热风干手机啦，哈哈~~

洗手池对面是热水机以及垃圾压缩机，我没有拍。热水机和其他火车上得差不多，但是固定在墙里面的。垃圾箱有些不同，可以进行垃圾压缩。

11列车刚刚出站，就有列车员送上热水。服务态度好的没话说。北京-拉萨线是北京局来跑的，一共有11个车组，我们去的时候是8组，强烈表扬一下。听他们说，8组管理的要比其他车组严格，我想大概是因为，8组的车长是青藏线首发列车车长的缘故吧？不得而知。

12车厢尽头，拉门也不同

13我们的卧铺卡，大体来说，没有什么特别

14早上9：06分，我们的列车正点到达古城西安。在车厢里闷了一页的人们，纷纷走下车活动筋骨。晨光中的站台人头攒动。

青藏线北京-拉萨全程只有8个站，即北京西、石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲以及拉萨。如果是正点的话，停车时间相对较长，甚至会达到20分钟。

159点21分，列车驶出西安站。一路向西，车窗外忽闪过的水坝——“宝鸡峡水利枢纽”

16车窗外已有些不同于华北平原常见的湖光山色了

17不过农庄人家还是占了大部分，绿油油的田地和依山而建的小村庄

18到达兰州，好像有些提早，正点应该是15：56。

我发现这列车上的乘客也和其他的车不同，每到一个站，都可以见到大家拿着相机下去拍照。

19兰州站。站台旁边有个雕塑，介绍了兰州某著名旅游景点。

20走近一看，是一尊大佛。猜猜是哪里~~

21这是大佛的介绍~

22列车在兰州车站停车15分钟，还有一个重要的任务，就是更换火车头。

23这是换好的车头，已经具有青藏高原独有的特点啦~~

24火车在兰州站摘掉原先的旧车头，换上了两个新的，头尾相连。加上火车头后面的发电设备车，虽然我们是第一车厢，也只是在第四的位置上。

25继续上路，乘务员又开始打扫卫生了。我们这节的列车员基本上没有看到过他休息。一天扫地n次，再加上打扫卫生间，收拾洗手池，整理垃圾，顺便在车厢里给大家做义务导游。可能是因为跑青藏线多了，他对沿途的路线和景观特别熟悉，每到一个地方，就会指点给大家看，或许再加上个典故，丝毫不比专业导游逊色，让我们增长了不少见识。

26车窗外，暮色渐渐笼罩大地

27晚霞中的小山丘别有韵味。这种景象在北京附近是见不到的，已经有了些许西部的味道。

28车至西宁，已经是晚上7：04。在西宁站只做短暂的停留。

29西宁车站建得还是蛮漂亮的。

由于在西宁站停车时间比较短，我只能跑来跑去的拍照，这时候已经觉得有些喘不过气了，突然才意识到原来是有了高原反应。

30一夜无话，除了睡梦中会偶尔头疼的醒过来-_-|||

到达格尔木车站的时间是清晨6：21，这个时候我一般是起不来的，但为了全程体验青藏之旅，特地上了闹钟。由于天还没有亮，我的设备也比较业余，接下来的几张pp有点糊……

31清晨的格尔木寒风瑟瑟，站台工作人员都穿上了厚厚的军大衣。我下去一会就冻得发抖，但因为列车在格尔木车站还有一个重要任务，于是我在冷风中哆嗦着等待拍照。

32大家一定猜到了那重要任务了。看，这是被卸掉火车头的发电机组车。

33随着“呜”的一声长鸣，我们的新车头来了。三节气派的像装甲车一样的火车头相接，为整列火车提供强大的动力，把我们送上青藏高原。

34车头与车厢对接，工作人员拿着工具站在一边等待着

35一辆运输柴油的车子在为列车添加燃料

36格尔木站台。

其实根据列车员的说法，我们初到青藏高原的人，到格尔木之后，应该是高原反应比较强烈的时候。但我在格尔木却没有什么感觉，可能是身体已经在慢慢适应了。

37列车驶出格尔木车站，乘务员便开始分发氧气管，以便有需要的乘客使用。在车子通过格尔木之后，便开始用两种方式供应氧气，即车厢内的弥散式供氧，以及通过各个氧气接口进行分布式供氧。所以从格尔木到拉萨，这段行程，是全车严禁吸烟的。

38供氧口。打开后是氧气管的插孔，把氧气管接上后就可以吸氧了。由于我们担心吸氧习惯了，下车后会有高原反应，所以一路都没有使用。

对了，列车在格拉段上，由于气压问题，餐车是不供应炒菜的，只有盒饭~~

39天色渐渐亮了些，我们的车在戈壁中向西南奔驰

40在进入青藏高原后，有很多地方是青藏公路与铁路并行的。因此我们时常看到跑在公路上的车，大多是运送货物、燃料或者邮包的大货车。

41一座建在戈壁荒漠中的小工厂，样子让我想起巧克力工厂。

42列车上的广播说我们的列车会穿越戈壁荒漠、沼泽湿地、雪山草原，有着独一无二的沿途自然景观。现在我们沿途看到的都是荒漠，和那一丛丛耐旱的植物。

43晨光中的荒山和沙漠。

从列车进入青藏高原开始，广播就会时常使用汉语、英语及偶尔的藏语，介绍沿途主要景点。但只是有代表性的景点，而一些小地方，是不会说到的。

44离得远总觉得那山看起来并不很大，但拍下的照片上，一点点白色的